‘Goedkoop’ en ‘eenvoudig’ zijn misschien geen woorden die u meestal associeert met het idee van e-bikes, maar het zijn de factoren die Gtech heeft verdubbeld met zijn Gtech Sport, en meestal met goede resultaten.
Enigszins vreemd is deze slimme kleine fiets gemaakt door een merk dat beter bekend staat om zijn stofzuigers. Maar Gtech heeft hier genoeg slimme concessies gedaan om ze te cementeren als een potentiële mededinger in de snelgroeiende oogst van de beste e-bikes die er zijn.
Lees verder voor onze ride-on gedachten in deze volledige review.
(Afbeelding tegoed: Gtech)
Prijs en beschikbaarheid
Sommige lezers vragen misschien ‘hoeveel voor een fiets? Maar hoe verdeelt het zijn budget??
Ontdaan van zijn elektrische onderdelen, zou de resterende fiets waarschijnlijk redelijk geprijsd zijn rond £ 400-500. Een paar slimme trucs verbeteren de prestaties echter boven wat je van iets voor die prijs zou verwachten.
De belangrijkste daarvan is de aandrijving met één snelheid. Aangedreven door een schoonlopende Gates Carbon riemaandrijving, vermindert dit gewicht, onderhoud en vereenvoudigt het de bediening van de fiets. Plus met de extra hulp, zult u geen gebrek aan versnellingen voelen. Oorspronkelijk alleen direct verkrijgbaar, wordt de Gtech nu ook verkocht via een reeks bakstenen en mortel retailers.
(Afbeelding tegoed: Gtech)
Ontwerp
Met een single-speed aandrijving en achternaafmotor, zit de Gtech’s quick-release flesvormige batterij discreet op zijn onderbuis. Gecombineerd om twee ondersteuningsniveaus te bieden, normaal nagesynchroniseerd en eco, worden deze geselecteerd met behulp van de enige knop op de batterij, die ook de fiets aanzet.
Ongelofelijk eenvoudig, een klein LCD-scherm toont de resterende lading. Anders laat het ontbreken van een conventionele display of controller het stuur aangenaam overzichtelijk, terwijl ook de kosten laag blijven.
Ook eenvoudig is de Gtech’s one-size-fits-all filosofie. Ideaal voor ruiters rond 5ft 10”, die meer dan 6ft zullen eindigen met een enigszins vreemde pasvorm, terwijl iedereen veel korter dan 5ft 6” wordt beter bediend door de stapsgewijze frame-versie.
Prestatie
Laten we beginnen met de elektronica. Met een 36-volt motor en een batterij van 200 Wh heeft het aandrijfsysteem van de Gtech niet echt wat pit als sommige alternatieven. Dit betekent dat u een beetje moeite moet doen om de pedalen in beweging te krijgen. Aangenaam is dat de kracht die het biedt heel natuurlijk wordt toegevoegd via de ingebouwde computer van de fiets. Verbetering van wat je benen doen, de Gtech heeft nooit het gevoel van je weg te komen, en ongeveer de enige keer dat we meer sap wensten, was toen we weggingen van de lichten.
De oplaadtijd is goed rond ongeveer drie uur, en hoewel het geclaimde bereik van 30 mijl alleen van toepassing is als u veel van het werk zelf doet, zal het beide benen van de meeste dagelijkse woon-werkverkeer in één keer beheren.
(Afbeelding tegoed: Gtech)
Op naar de componenten. Het aluminium frame en de vork zijn licht, terwijl het ergonomische zadel en de grepen comfortabel en onopvallend zijn. Cruciaal is dat de banden behoorlijk lekbestendig zijn, een groot voordeel wanneer een achterste lek betekent dat de motor moet worden losgekoppeld om het wiel te verwijderen.
Dus wat krijg je niet? In vergelijking met eerdere versies zijn er geen spatborden, dus je moet deze toevoegen tenzij je een vochtige posterior wilt. Er is maar één versnelling, hoewel we deze functie leuk vinden. We remmen echter minder graag. In het belang van kostenbesparing gebruikt de Gtech v-remmen, niet het modernere type schijfrem. Lijdend in het natte maar nog steeds behoorlijk krachtig, is het probleem meer hoe ze sneller verslijten terwijl ze ook in de velgen eten, wat resulteert in grotere en meer regelmatige onderhoudsrekeningen.
Vonnis
De Gtech rijdt als een wendbare hybride, maar met de extra kracht van elektrische ondersteuning. Het is licht om te manoeuvreren of te dragen, en het ziet er veel beter uit dan je zou verwachten gezien de budgetprijzen.
Iets ingehaald sinds het voor het eerst werd gelanceerd, is het nog steeds een goede prijs. Voor kortere ritten, en als je kunt leven met het enigszins middelmatige niveau van extra oomph en gebrek aan schijfremmen, blijft het een solide budgetomloop.
- Beste elektrische scooters: race door de stad op deze topkeuzes
